海南2030年起全面禁售燃油车

3月5日，海南省政府正式对外发布了《海南省清洁能源汽车发展规划》，《规划》中提出“2030年起，海南全面禁止销售燃油车”。由此，海南省成为我国第一个提出清洁能源化目标并给出时间表的省份。

到2020年底，海南省将累计推广新能源汽车3万辆以上，建设充电桩2.8万个以上，实现全岛出行补能无忧。公共服务领域力争2020年实现清洁能源化，社会运营领域力争2025年实现清洁能源化。2030年，海南将全面禁止销售燃油汽车。

2030年前已售的燃油车怎么办？

禁售了燃油车，用什么来替代呢？海南省给出了答案：清洁能源汽车。

目前在海口，一辆新能源汽车3分钟就可以换一块全新的电池再重新上路，相关部门还将在2020年底前，打通环岛高速新能源“换电补能”圈，实现全岛出行“补能”无忧。

对此，不少人担心2030年前买的燃油车还能继续开吗？海南省工业和信息化厅相关负责人6日接受记者采访时表示，2030年前已经销售了的燃油车仍然可以继续上路行驶，但要遵循环保部门的最新相关排放指标。

海南省的《规划》一出，就引起了网友的热议：海南省的做法在石油圈也引起了不小波澜，相关从业者纷纷表示，“那以后是不是要失业了？车都不加油了。”海南省是2030年起禁止销售燃油车，而不是不让燃油车上道。2030年前已经销售了的燃油车仍然可以继续上路行驶，但要遵循环保部门的最新相关排放指标。

发展新能源车已是大势所趋，新能源时代已经到来。从今年两会总理政府工作报告中也可以看出，国务院总理李克强在作政府工作报告时，提出要促进新能源汽车等新兴产业的加快发展，加强机动车污染源的治理。推广新能源汽车已经成为加强污染防治和生态建设的重要途径之一。

未雨绸缪，赢在未来

面对新能源车发展的大势，中国石油未雨绸缪，正在布局充电桩设备。

早在2016年1月7日，国内两大巨头企业强强联手，中国石油集团与一汽集团签署战略合作协议，双方将在互联网汽车及新能源汽车领域开展合作，其中包括加强新能源汽车研发制造和应用推广，充电业务在加油站的试点和推广等项目。

根据协议，中国石油将在重点城区及高速公路新建或增设电动汽车充电站及天然气加气站，双方还将建立联合实验室，加大润滑油产品的研发力度。与一汽集团的合作可以说是中国石油在新能源领域里写下的最浓墨重彩的一笔，但要说到试水充电桩项目，恐怕还得再往前数几个年头。

据不完全统计:2015年4月中国石油北京销售公司就对奥东、龙江奔达2座加油站进行了试点改造——在距离加油机20米的安全距离外增设新能源汽车充电桩；2016年，又陆续在五环内的3座加油站增设充电桩；河南销售公司充电项目于2014年启动；广西销售公司充电桩项目也已建成，不久将会投入使用......

从中国石油、中国石化的充电桩目前经营情况来看，单纯的充电业务很难盈利，主要是以示范为主。

放眼国外，像壳牌、道达尔这样的能源公司现在也并非将增设充电桩作为直接盈利点，而是将其作为盈利链条上的某一个助力环节，这样持续性的盈利方式同样也为传统的能源公司打开了新思路。

据中国石油规划总院市场所罗燕托博士后介绍:中国石油目前的主要思路就是依托油-气-电-非油加油站“人·车·生活”驿站的定位功能，简单来说就是初期可以将充电桩作为引进客户的重要渠道之一，插电式电动汽车车主可以在加油站实现一站式的行为，比如加油+充电+购物，并且，这一系列行为的结束并不代表真正意义上的结束，如何激发车主的后续行为才是加油站最应该下功夫思考的。比如通过产业链上各个环节发展增值服务，如：“充电桩+广告”、电动汽车经营、电动汽车分时租赁、电动汽车汽服、电子支付等等。

尽管目前来看，在加油站安装充电桩还只是停留在示范及实验阶段，但可以肯定的是，它拥有着改变未来世界的潜力！